BOTT XR1

BOTT XR-1 side view render

La Bott XR1 es una moto deportiva con estética flattrack constuida partiendo de una Buell XB de la que se utilizan muchos componentes.
La moto pesa 179 kgs (20 kgs menos que la Buell original) y tiene 100 CV y un gran par motor. Además del depósito superior, tiene 2 depósitos secundarios bajo el amortiguador trasero, que permiten una capacidad total de 13 litros.

El chasis de la XR1 ha sido diseñado utilizando análisis por elementos finitos, y el diseño se ha validado probando la moto en circuito con pilotos profesionales.

En Bottpower podemos construir una BOTT XR1 completa para tí. También vendemos un kit, de forma que te puedes construir tu propia XR1. Es posible comprar cualquier pieza del kit por separado, de esta forma puedes comprar únicamente aquellas piezas en las que estés interesado, y constuir tu XR1 personalizada a tu gusto.

El kit de la XR1 es modular y totalmente configurable. Esto permite que cada cliente pueda personalizar su moto a su gusto. De hecho, no es posible encontrar dos XR1 iguales.

KIT NIVEL 1:

El kit está dividido en conjuntos. Estos son los conjuntos que forman un KIT NIVEL 1, que incluye los conjuntos más importantes para poder construir una BOTT XR1.

KIT NIVEL 2:

Un kit nivel 2 está formado por un kit nivel 1 más los siguientes conjuntos:

OPCIONES:

Estas piezas especiales permiten personalizar aún más la BOTT XR1.

Motor

  • V-Twin, Refrigeración aire/aceite, 1203 cc (también es posible utilizar la versión de 900 cc), 100 CV a 6600 rpm, 110 Nm de par a 6000 rpm.
  • Alimentación: 49 mm downdraft DDFI II fuel injection
  • Caja de cambios de 5 velocidades
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite
  • Transmisión final por correa

Chasis

  • Chasis Bottpower de acero de espina central, con sistema de aislamiento de vibraciones.
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa, con ajuste de hidráulico de compresión y extensión, y precarga de muelle.
  • Suspensión trasera: Amortiguador Showa
  • Freno delantero: Freno tipo ZTL, disco flotante de 375 mm en acero inoxidable, pinza de 6 pistones.
  • Freno trasero: Disco de acero inoxidable de 240 mm, pinza monopistón

Dimensiones

  • Las geometrías son las mismas que las de la Buell XB original.
  • Distancia entre ejes: 1321 mm
  • Altura del asiento: 765 mm
  • Distancia al suelo: 109 mm
  • Peso: 179 kgs (20 kgs menos que la Buell original).
  • Capacidad de combustible: 13 litros. La moto tiene un depósito de gasolina superior y dos depósitos secundarios. La bomba de gasolina (original de Buell) está ubicada en el depósito secundario izquierdo.
  • Neumáticos: Delantero 120/70xZR17 y trasero 180/55xZR17

Video de la primera prueba de la BOTT XR1. El piloto es Alex Martínez.
Música de EDSOL RECORDS y grabación y edición de AGARRA AIRE.

Which Buell models does the kit work with?

The kit has been designed to work with Buells XB with long swingarm. Those ones are the Buell XB12SS, Buell Ulysses and Buell XB12TT.

It is possible to assembly the kit using a donor Buell XB with short swingarm, but then it would be necessary to change the swingarm, belt, shock and the oil lines that connect with the swingarm.

Which is your delivery time for a kit?

Normally it takes us around 6 weeks to prepare one kit.

Do you ship worldwide?

Yes, we ship our kits worldwide by UPS.

Customers must take care of shipping cost, plus import taxes (if any), etc.

Will the new bike be street legal?

Because the kit includes a new frame, it will be necessary to register the bike to make it street legal and obtain a new license plate. This process is different in each country and must be carried out by the customer. We always give our customers our best support to do it (documents, information, etc).

Do you provide an assembly manual with the kit?

Yes, we will give you an assembly manual with the kit. We also give full support to our customers. During the assembly process you can ask us as many question as you need and we will do our best to help you through the process.

Which tools do I need to assembly a kit?

You can do it with basic tools. It is not necessary to weld or cut anything. The most complicated issue is to drill and thread a couple of M8 holes. That’s it!

I don't want to assembly a bike. Can you sell me a finished BOTT XR1?

Yes, of course. In fact we prefer to sell complete bikes, because in this way we have total control over the bike quality and we can take care of every detail.

If you already have a donor Buell, we can do it using your bike. If you do not have it, we can find a donor bike for you, and assembly a fully customized bike at your taste.

What about the electronics, wiring, etc. Is it necessary to modify anything?

The kit has been designed to work with the original Buell wiring loom. You don’t need to modify it.

If you want to add the Motogadget Chronoclassic display, we will provide an interface cable that plugs directly on the original wiring loom. Easy!