El pasado miércoles (8 de Septiembre) estuvimos entrenando en el circuito de Cheste. Fue nuestra tercera jornada de pruebas desde que empezamos a rodar con la BOTT M210.
El objetivo de este entrenamiento fue probar unas cuantas cosas y olvidarnos un poco de los tiempos, de forma que hubo bastante trabajo en el box y no tuvimos tiempo de hacer fotos o vídeos.
Una de las cosas que probamos fue el colín definitivo que llevará la moto.
Estamos contentos porque por ahora la moto no tiene problemas, seguimos acumulando kilómetros y trabajando en la puesta a punto.
Como anécdota comentar que estuvimos compartiendo pista con dos equipos de primera línea, el Team Aspar y el Team Pons, que también entrenaron allí.
Por parte de Aspar rodaron sus pilotos de Moto2 (Julián Simón y Mike Di Meglio) y sus pilotos de 125 (Terol y Bradley Smith), y por parte del team Pons rodaron Gadea y Axel Pons.
Mañana, lunes 13 de Septiembre volveremos a entrenar en Cheste. Esta vez el objetivo será dar el mayor número de vueltas posible y ver dónde estamos en tiempos. ¡A ver qué tal se da la cosa!
Venga, dadle duro!! Y comenta los tiempos e incidencias, que nos queremos sentir parte de los entrenos!
Suerte mañana!
Bueno, que tal a ido en Cheste?
http://www.motociclismo.es/Deporte/moto-gp/simon-lidera-entrenamientos-moto2-valencia/10456
Clasificación:
Julián Simón Suter ESP Mapfre Aspar Team 1:36.8 72 vueltas
Jules Cluzel Suter FRA Forward Racing 1:37.5 75 vueltas
Héctor Faubel Suter ESP Marc VDS Racing 1:38.1 77 vueltas
Román Ramos MIR ESP MIR Racing 1:38.3 25 vueltas
Ratthapark Wilairot Bimota THA Thai Honda PTT 1:38.4 42 vueltas
Ricard Cardús Bimota ESP Maquinza SAG 1:38.4 58 vueltas
Scott Redding Suter GBR Marc VDS Racing 1:38.5 53 vueltas
Mike DiMeglio Suter FRA Mapfre Aspar Team 1:38.5 57 vueltas
Dominique Aegerter Suter SUI Technomag-CIP 1:39.0 44 vueltas
Álex Martínez ESP Herreros 1.40.2 55 vueltas
Santiago Barragá Bimota ESP Stop & Go — 3 vueltas
Joder, esta increible, estais solo a menos de dos segundos de faubel con la de carreras, entrenos y horas encima de motos, y con todo lo que teneis que tocar todavia a esa moto, y alex hacerse bien con ella y demas, puf!
Cuantas vueltas disteis? Por cierto, ese ultimo no sera barragan? y lo han escrito mal? que tio, sigue su padre curtiendole los monos?
Hay algo nuevo, ya llevamos mucho tiempo sin saber nada del proyecto….
Me come la curiosidad… como va la M210??
Llevo siguiendo el proyecto desde el principio, y tengo poco que decir que no se haya dicho ya. Es un proyecto admirable!
PD: Leyendo thekneeslider.com me he topado con este articulito http://thekneeslider.com/archives/2010/09/24/in-line-four-engine-development/, y no he podido evitar sonreir al mirar la moto de la foto, y decirme… “esa es la Bott!”
Hola, Paco y Vicario, todo va bien, mucho trabajo. En uno o dos días escribo un post explicando cómo están las cosas.
Hola Vicente, muchas gracias por tu comentario. 🙂
Sí, ya había visto ese artículo de thekneeslider donde ponen a la Bott como un ejemplo de centralización de masas.. de todas formas, muchas gracias por avisar y poner el link!
Hola David! Estamos deseando saber cómo va todo!