El pasado fin de semana dimos un paso más en nuestro proyecto y como ya sabéis corrimos nuestra primera carrera. Ha sido un fin de semana agridulce porque nuestra carrera fue muy corta ya que nos caimos en la primera vuelta, después de una salida muy buena que en la que Alex pasó del puesto 17 hasta el 12. Curiosamente Bernat, el hermano de Alex, también cayó en la primera vuelta de carrera, en una caída que nada tuvo que ver con la nuestra.
Afortunadamente Alex no se hizo daño en la caída, y la moto tuvo algunos desperfectos pero no se rompió nada importante.
En el primer entrenamiento cronometrado conseguimos el puesto 15 de la tabla, en el segundo crono nos quedamos en el puesto 17 de la parrilla.
Ahora lo que toca es olvidarnos de esta caída y quedarnos con las cosas positivas del fin de semana, que han sido muchas. Por ejemplo todas las muestras de cariño que hemos recibido estos días, con mucha gente (muchos de los que nos seguís a través de este blog) que ha pasado por el box a saludar y darnos su apoyo. A todo el mundo le gustó mucho la moto y la decoración gráfica de la misma, diseñada por el estudio gráfico HUSMEE, uno de nuestros patrocinadores. A todos los que os pasasteis por el box, y a todos los que nos habéis dado muestras de apoyo a través de este blog, en facebook, twitter, etc.. ¡muchas gracias!
Por otro lado la integración con la gente del equipo GTM (Glin Team Medes) con los que hemos corrido ha sido realmente buena y nos hemos sentido muy a gusto trabajando con ellos.
También, Ken Summerton, director técnico de K-tech (las suspensiones que llevamos en la moto) ha estado todo el fin de semana trabajando con nosotros en el box. También nos acompañará el próximo fin de semana en Jerez.
Sólo tenemos dos días para volver a dejar la moto en perfectas condiciones, ya que el miércoles salimos para Jerez. Esperemos que allí las cosas nos vayan mejor de lo que nos han ido en nuestro debut en Cheste. Es probable que sea una carrera complicada porque a día de hoy la previsión metereológica para el próximo fin de semana en Jerez es de lluvia.
En estas páginas siempre he dicho que nuestro objetivo era aprender y divertirnos. Ahora que ya estamos en las carreras el objetivo sigue siendo el mismo aunque con el añadido de ser lo más competitivos posible y de llegar a luchar por los puestos de cabeza.
¡Que nadie dude de que vamos a dar lo mejor de nosotros mismos para conseguirlo! 🙂
¡Nos vemos el próximo fin de semana en Jerez!
Oh, vaya, lo siento. Bueno, demasiado bien estaban yendo las cosas, dirían algunos, jaja.
Que todo lo malo que pase sea eso.
Hojeando los datos del CEV he visto que vuestra velocidad máx y vuestros cronos estaban muy bien, estoy convencido de vuestra competitividad a corto plazo. Ánimo.
Lo siento chicos, las carreras son así de injustas… no hemos descubierto nada nuevo.
Por cierto, encantado de haberos conocido, la moto es bastante bonita en directo, aunque más grande lo que me imaginaba. Ahí donde habéis puesto el depósito, da una sensación visual un poco masiva. ¿Os habéis planteado modificar su posición para el año que viene?
¡En Jerez nos vemos!
Hola, pasé a saludaros el sábado con Pep, para la sesión de fotos.
A Jerez no iré a veros, que me pilla un poco a trasmano 🙁 pero, por supuesto, os deseo mucha suerte, y que podáis demostrar lo que vale el proyecto.
Saludos.
Bueno, lo importante es que el ánimo no decaiga y que sigáis trabajando duro como hasta ahora.
Me quedo con la penúltima frase de esta entrada:
¡Que nadie dude de que vamos a dar lo mejor de nosotros mismos para conseguirlo!
¡¡Ánimo!!
Todo lo malo sea un caida….”sin consecuencias”…. esto ayuda a afrontar las proximas con más empeño y tesón. Estoy deseando que llege el fin de semana para ver la moto y saludaros, me pasare por jerez. Un cordial saludo y esperemos que no llueva. Un abrazo y animo.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. 🙂
Esto de las caídas son gajes del oficio.
is85656: No creo que lo que ha pasado sea algo injusto. Todo ocurre por algún motivo. En conjunto somos un equipo todavía muy verde y tenemos que mejorar en muchas cosas. En Jerez intentaremos hacerlo mejor.
Para el año que viene modificaremos el depósito para dejar un hueco en la zona donde apoya la barbilla del piloto. También vamos a modificar la quilla de la moto y si tenemos tiempo intentaremos estrechar un poco más el carenado (todavía se puede conseguir que quede un poco más pegado al chasis).
¡un saludo!
David, recordad que lo que más afecta para dejar al piloto encajado tras la cúpula es la tapa superior del airbox (la cámara de resonancia). Como bien sabes, ésta se puede cambiar para poner una plana. Eso permite bajar el depósito en esa zona. Muchos equipos lo hacen y no empeoran las prestaciones.
¡Un saludo!
Hola a todos y muchas gracias por vuestro apoyo, como dice Valentino cuando todo le sale mal, “that`s the races”, pero que todo sea esto, discrepo un poco de la idea de eliminar los resonadores, muchos equipos lo hacen, pero con ello reduces el volumen total de la caja lo que es perjudicial en aceleracion, en un motor que en principio esta diseñado para “comerse” X cantidad de aire, (Pruebas realizadas por GEO TECHNOLOGIES), con todo el concepto de reducir la altura del deposito la estamos barajando, gracias por la idea, un saludo a todos
Me pasé por vuestro box y estuve ojeando la moto de cerca, pero no quise molestar así que me mantuve al margen. La decoración de la moto me gustó mucho. Puede que la carrera no saliera como esperabais, pero los tiempos de entrenos no están mal, y seguro que en la próxima os va algo mejor. Animo y a mejorar. Mucho gas.
Vi la carrera de Valencia por la tele, ¡vaya hombre! se ha tenido que caer los de Bootpower pense yo (y tantos otros). Bueno el piloto es duro y la moto tambien, no pasa nada. MAñana nos acercaremos a Jerez a veros ¡ANIMO!
Salis desde el puesto 21 ¿verdad? bueno no esta mal para unos recien llegados (al campeonato este digo) que aun estan desarrollando la moto.
Me gustaria pasar por vuestro box. Que grande lo que estais haciendo…
ah hoy ha llovido en jerez ¿verdad? la alfombra verde que hay detras de los pianos (cesped artificial o lo que sea) puede estar mañana mojada, ojo que mojada resbala.
Si esta seca no resbala, yo la pise hace 3 ó 4 semanas y seca no resbala mucho
Ya se que la alfombra esta fuera de la trazada jajajaa pero ya sabemos lo que pasa y creo que es importante saber si puedes contar con ella o no cuando vas un poco pasaillo o en momento de apuro
A ver, todos sabemos como habeis quedado, pero queremos que os manifesteis!!!
Por cierto que ilusion ver la bott por la tele, joder!!! y el ernest hablando de ella, constructor de chasis botpower team!!!!