En Anima siguen trabajando y aquí tenemos la tercera evolución del diseño, que ya se va concretando.
A partir de ahora ya hay que empezar a trabajar en 3D. Aquí tenéis unas cuantas propuestas para el diseño del morro de la moto.
Y aquí unas cuantas propuestas para el diseño del colín:
Como siempre podéis ver las imágenes a mayor resolución en la galería de Flickr.
Genial. Habeis escogido el diseño que me gustaba 🙂
Respecto al frontal, me gustan mas el 3º y el 5º por la izquierda de la primera linea. Pienso que tienen las entradas mas efectivas, combinadas con la mejor proteccion de una pantalla mas ancha.
Y hablando del colín, la opcion que teneis en el perfil de la moto es la mas bonita esteticamente, aunque tal vez alqo mas recortado que siga las lineas del frontal de la moto seria mas acertado.
Animo que la moto va genial. Y el proyecto está cogiendo carrerilla!
Supongo que la respuesta a cuales son mejores las tienen las simulaciones en CFD.
Aunque así a ojo, supongo que el tercero de la primera fila tiene muy buena pinta en aerodinamica, creo que es el unico que crea bifurca el flujo para evitar la exposicion de los semimanillares, aunque creo que hoy por hoy no es algo en lo que se centran demasiado.
Por cierto, tu columna de colaboradores se está empezando a llenar. Enhorabuena, siempre es bueno tener gente en la que apoyarse.
Coincido con las apreciaciones de Vari says y de Arramplador. El tercero de la primera fila es el que más me gusta.
Ánimo, esta quedando magnífica, preciosa.
Os esta quedadando una moto preciosa, animos. Respecto al colin me gusta el primero de la segunda fila por la izquierda.
A mi me parece que no se ha tenido en cuenta suficientemente el cuerpo del piloto…
Demasiadas versiones… cuando las optimas son pocas… o una sola
El escape… es el definitivo…?
Pues yo pienso lo contrario, considero que siempre es necesario crear, visualizar y disponer de diferencias opciones antes de decantarse por una en concreto. Sería bastante estúpido pensar que las cosas surgen por arte de magia y que no necesitan un proceso de perfeccionamiento y mejora.
Detrás de un resultado “óptimo” siempre se esconde un trabajo previo, largo y complejo, lo que ocurre es que ese trabajo anterior normalmente nunca se enseña.
Cada uno es libre de dar su opinion… no?
Cada uno es libre de dar su opinion… no?
Yo creo que el piloto es la parte mas importante de la moto… y en este caso, creo que no se le ha dado la debida importancia…
Con respecto a lo de que es “estupido” pensar que las cosas surgen “por arte de magia”… te dire que en mi experiencia profesional… se concibe un concepto… se dan vueltas y mas vueltas… y al final, la primera opcion que se penso es la que mejor funciona…
Llamalo “por arte de magia”
Pues me alegro de que en tu ámbito profesional las pruebas y diferentes propuestas sobren, aunque insisto en que lo más habitual (y conveniente) es realizar modificaciones y observar todas las soluciones posibles.
Normalmente hasta el producto más insignificante, pongamos que se trata de diseñar una lata de albóndigas… requiere pensar y repensar el producto. Sin embargo ahí están los excepcionales testimonios de gente como tú, gente que “por arte de magia” hace las cosas bien a la primera…
El termino “por arte de magia” es de tu cosecha, yo no lo utilizo, la magia, no existe… solo son trucos bien ejecutados…
Personalmente… cuando hago una prueba… antes ya conozco el resultado mas o menos, y si no es asi… no hago pruebas que me sorprendan…
Normalmente “acierto a la 1ª”
El 80% de la solucion a un problema… estriba en saber plantearlo…
Saludetes