Las pinzas de freno.

Ayer recibimos las pinzas de freno delanteras para la M210. Son unas pinzas Brembo de última generación, de aluminio/litio mecanizadas por control numérico partiendo de un único bloque (viendo la foto a tamaño grande se pueden apreciar las marcas de mecanizado).

Cuando las coges con la mano es cuando aprecias de verdad lo ligeras que son. Y cuando las miras durante un rato empiezan a venirte a la cabeza palabras como “joya” u “obra de arte”.
En resumen, si los tiempos por vuelta no son buenos no creo que vaya a ser por un problema de frenos…  🙂

Quiero aprovechar este post para dar las gracias a Yann Demazieres, el “jefe” de Totimport (uno de nuestros principales patrocinadores técnicos) por creer en nuestro proyecto y ayudarnos a llevarlo a cabo.
Totimport nos proporciona muchos de los componentes que montamos en la moto (frenos, semimanillares, estriberas, manetas, kit de arrastre, caballetes para la moto, etc) y Yann siempre “se busca la vida” para conseguirnos el componente exacto que necesitamos en un tiempo record. Da gusto trabajar con gente así.

7 thoughts on “Las pinzas de freno.”

  1. Preciosas estas Brembo radiales! Son del tipo racing no? Quiero decir no son para nada las que llevan una Hypermotard S o las 1198 de Ducati…. Unas pinzas de estas no quiero ni imaginarme en que precio rondan…..una burrada seguramente. Con 2500 euros me quedo corto?
    Que bomba radial le habeis montado? Una RCS 19?

    Un saludo!!!!

    Me encantan estas actualizaciones!!

  2. Hola soy yo de nuevo.
    Quería comentarte algo respecto a la rigidez torsional. Un chasis tubular como este o un chasis de Ducati Monster entorno que valores Nm/º puede estar? Es que no encuentro dato alguno. Y lo necesito de cada al diseño del proyecto.
    Muchas gracias!

  3. Diosss, que cosa mas bonita de pinzas, no sabía de su existencia.
    Hugo, gracias por los links, yo tambien los aprovecharé, jeje.

  4. Ostias Hugo! Acabo de flipar con los pdf’s! Yo soy ingeniero y calculo estructuras en edificación y estaba interesado en diseño y cálculo de chasis pero sobretodo de basculantes. Tengo que mirarme esto con tranquilidad pero es impresionante!! Gracias de antemano

  5. Dani, los carenados van despacito.. pero van. 😛

    Marc, las pinzas son de carreras, no se exactamente lo que cuestan, pero bastante dinerete, sí… 🙂
    En cuanto a los valores de rigidez de chasis.. busca en internet. En internet está todo… 🙂
    Para que tengas una cifra, Aprilia publicó en su día que la rigidez del chasis de su RS250 era de 1589 N.m/º. ¡Un saludo!

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