Paradise Moto distributes in France several very special motorcycle brands like Bimota, Borile, Brough Superior, CR&S, MV Agusta, NCR, Norton, Vyrus.. and Bottpower. In the photos you can see the XR1 that is displayed in one of their shops in Paris, in the street Av de la Grande Armée, very close to the Arc de […]
A BOTT XR1 in Paris Read More »
Besides selling kits, currently we are focusing more on selling complete bikes. The main advantage is that in this way we have more control of the quality and the aesthetics of our bikes. Although it is also true that lately we have seen some really cool XR1s that our customers are building out there. I
Some bikes we are working on Read More »
En nuestro último post sobre el proyecto cafe racer, mencionamos que queríamos mejorar un poco las prestaciones del motor. Estos días hemos recibido un kit de Hammer Performance para aumentar la cilindrada a 1250 cc, junto con unas culatas nuevas con los conductos de admisión y escape modificados. La intención es mejorar un poco las
Piezas especiales para el motor de la cafe racer Read More »
In our last post about the cafe racer project we mentioned that we would work on improving the engine a little bit. We just received some parts from Hammer Performance. A big bore (1250 cc) kit together with new special ported heads. The parts look really nice. We want to increase performance a little bit
Cafe racer: new parts for the engine Read More »
El pasado fin de semana tuvieron lugar las 24 horas de Le Mans. Estuve allí trabajando con el equipo QMMF en la que era la tercera y última prueba del campeonato del mundo de resistencia de este año. La carrera fue realmente bien, nuestro equipo ganó en la categoría de SuperStock y quedamos cuartos en
24 horas Le Mans 2014 Read More »
Last weekend I was in the 24 hours of Le Mans, working with the QMMF team. This was the third and last race of the 2014 World Endurance Championship. The race was really good for us, we won the SuperStock category and finished 4th in the general classification of the race. With this race we
24 hours Le Mans race Read More »
En Bottpower estamos desarrollando otro “extra” que ofrecer en nuestras motos basadas en motores Buell (BOTT XR1 y Cafe racer). Consiste en utilizar una ECU (Engine Control Unit) más potente que la original de Buell. En este caso vamos a utilizar una ECU de EFI, una compañia italiana que tiene clientes como Magneti Marelli, Lamborghini
Electrónica avanzada para la BOTT XR1 y cafe racer Read More »
We are developing another “extra” for our BOTT XR1 and Cafe Racer bikes. It is about using a ECU (Engine Control Unit) more powerful than the original one from Buell. In this case we are using one from EFI, an Italian company that has customers like Magneti Marelli, Lamborghini or Lotus, and that has developed
Advanced electronics for the BOTT XR1 and XC1 Read More »
Cuando publicamos los primeros renders de nuestra cafe racer, comentamos que estábamos trabajando en otras versiones. Hoy os presentamos la tercera de ellas. La verdad es que muchos de estos diseños los hacemos por diversión. Como ya sabéis, en Bottpower Hugo van Waaijen se encarga del diseño industrial y yo del diseño mecánico y de
Bottpower cafe racer, versión 3 Read More »
Hace unos meses publicamos unos renders de la versión 1 de la cafe racer en la que estamos trabajando. Hoy publicamos los renders de la segunda versión. Como podéis ver es muy parecida, los cambios están en el depósito de gasolina y en el asiento/colín. ¿Qué versión os gusta más, la uno o la dos?
Bottpower cafe racer, versión 2. Read More »
