We continue working very hard building our Moto2. Graham Coker, from CRP South Africa has been almost two months in Spain working with us. The initial idea was to work only in the swingarm but he finally helped us with a lot of things… bodywork, fueltanks, chassis, etc. Working with him is been a very […]
Bott M210, we keep going ahead. Read More »
Seguimos trabajando a tope en la construcción de nuestra moto2. Graham Coker, de CRP SouthAfrica lleva casi dos meses en España trabajando con nosotros. Inicialmente vino para trabajar únicamente en el basculante, pero ha habido un muy buen entendimiento entre nosotros por lo que al final nos ha ayudado en un montón de cosas… carenado,
Bott M210, seguimos avanzando. Read More »
Llevamos bastantes días sin actualizar el blog, no por no tener cosas que contar (tenemos historias como para escribir una novela), si no por falta de tiempo. Ayer estuve en Barcelona, viendo el trabajo de modelado con arcilla del carenado que están llevando a cabo los diseñadores de Anima. La verdad es que el resultado
Bott M210, construcción del carenado. Read More »
La revista digital Motoworld publica en su edición de esta semana un artículo sobre el proceso de diseño de nuestra Moto2 BOTT M210. Este artículo es el primero de una serie corta en la que la revista quiere mostrar cuál es el proceso que estamos siguiendo con el nacimiento de esta moto, desde las primeras
Artículo en Motoworld. Read More »
Estos días estamos preparando un primer prototipo de la Bott M210 para llevarlo a Barcelona, para que los diseñadores de Anima puedan empezar a trabajar en la construcción del carenado. Como todavía no tenemos listo el basculante ni la horquilla que va a llevar la moto definitiva, hemos montado un “engendro” provisional empleando el basculante
Moto2: Construyendo el primer prototipo. Read More »
These days we are building a first prototype of our Moto2 in oder to move it to Barcelona, to Anima design studio. Anima designers will use it to build the bodywork. We don’t have ready yet the fork and the swingarm that the final bike will use, so we built a “mix” using the CBR
Moto2: Building the first prototype. Read More »
En Anima siguen trabajando y aquí tenemos la tercera evolución del diseño, que ya se va concretando. A partir de ahora ya hay que empezar a trabajar en 3D. Aquí tenéis unas cuantas propuestas para el diseño del morro de la moto. Y aquí unas cuantas propuestas para el diseño del colín: Como siempre podéis
Moto2, diseño del carenado, tercera evolución. Read More »
Anima designers continue working and here we have the third evolution of the design. We have defined the tail and the nose of the bike. From now on it is necessary to work in 3D. Here you have some proposals for the nose of the bike. And here several proposals for the tail. As always
Moto2 bodywork design, third evolution. Read More »
Aquí tenéis la segunda ronda de dibujos del diseño del carenado que han preparado los diseñadores de Anima. El post anterior generó una gran cantidad de comentarios en el blog, opiniones para todos los gustos. Muchas gracias a todos los que dísteis vuestra opinión y especialmente a aquellos que hicísteis críticas constructivas, porque ese tipo
Moto2, diseño del carenado, segunda evolución. Read More »
The bodywork is beeing designed by Anima, a design studio from Barcelona. You can see their first 5 proposals in our Flickr gallery (sketches A, B, C, D, E). Here we have the second evolution of the design, these ones have a more racing feeling. Compared with the previous ones, air exits are smaller and
Moto2 bodywork design, second evolution. Read More »
