Tal y como comentaba en el último post, estamos en plena fase de construcción de la moto. Aunque todavía nos tiene que llegar algún componente (falta el carenado, el escape, los frenos, el conducto de admisión, el display, y terminar de montar algunas piezas) no hemos podido evitar hacerle algunas fotos. Siguiendo la “tradición” de […]
As I wrote in the last post, right now we are working building the bike. Although we still must receive some components (we still need the bodywork, exhaust, brakes, air intake conduit, display, etc) we couldn’t avoid to take some photos. Following Bottpower’s “tradition” we painted the chassis orange. The bike looks much better with
After finishing the clay model of the BOTT M210 fairing, Anima guys gave us two posters with sketches that give a good idea of how the bodywork will look. The posters are very cool! We will hang them in our office. On the other hand, we move forward building the bike. This week we have
Two posters of the bodywork design. Read More »
Una vez completado el modelo en arcilla del carenado de la BOTT M210, en Anima nos han regalado dos posters con bocetos que dan una buena idea del aspecto final que va a tener la moto. ¡Están muy chulos! Los pondremos en nuestra oficina. Por otro lado, seguimos avanzando en la construcción de la moto.
Dos “posters” del diseño final del carenado. Read More »
The swingarm is probably the most complicated part of the whole bike regarding design and manufacturing. It is also one of the most critical parts when you want a race bike to achieve its full potential on the track. The swingarm project has been approached in collaboration with CRP South Africa. CRP is a Technological
BOTT M210 swingarm. Read More »
Probablemente sea la pieza más complicada de toda la moto en lo que a diseño y fabricación se refiere. Y también una de las más críticas a la hora de conseguir que una moto de carreras sea capaz de desarrollar todo su potencial en la pista. Este proyecto lo hemos planteado en colaboración con CRP
El basculante de la BOTT M210. Read More »
Anima boys have now completed the bodywork clay model. I think the final resoult is spectacular. We are really happy.. 😀 These photos show the bike, but without showing it completely, just to keep some mystery.. In live View, the bike certainly has a particular aesthetic, which I think is given by its dimensions (I
Another step ahead. Read More »
Los chicos de Anima ya han terminado el diseño del modelo de arcilla del carenado. Qué queréis que os diga, creo que el resultado final es espectacular. En Bottpower estamos como unos niños con moto nueva… 😀 Estas fotos muestran la moto, pero sin terminar de mostrarla completamente, por aquello de mantener un poco el
Last weekend the first races of the CEV 2010 were held in Montmeló. We were not there because we are not yet ready to race yet (we will probably not make it to the second race to be held in Albacete). I watched the races on TV and the truth is that the Moto2 race
The Bott M210 will use K-tech suspensions. Read More »
Ayer tuvo lugar en Montmeló la primera carrera del CEV 2010. No estuvimos allí, no estamos todavía listos para correr (lo más probable es que tampoco estemos en la segunda carrera que se disputará en Albacete). Vi las carreras por TV y la verdad es que la carrera de moto2 fue muy divertida, con un
La Bott M210 empleará suspensiones K-tech. Read More »
