Small article in Motorrad.
Motorrad (the most important motorbikes magazine in Germany) published in their printed (paper) edition a small article about the BOTT M210.
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Detalles (I).
Si no surge ningún imprevisto la M210 empezará a rodar en unas dos semanas… ¡Tenemos muchas ganas de ver ya la moto en la pista! Mientras tanto seguimos trabajando en muchos detalles que faltan para terminar completamente “el aparato”. Por ejemplo la instalación de todos los sensores de la telemetría, que requiere el diseño de
El conducto de admisión del airbox (II).
Ya tenemos el conducto del airbox con nosotros, en 3 días hemos pasado de tener un diseño en la pantalla del ordenador a tener una pieza lista para montar en la moto. Aprovecho el post para dar las gracias a la gente de Ineo por la profesionalidad y la rapidez con la que llevan a
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The airbox intake (II).
We already have the airbox conduit with us, in 3 days we went from a drawing in the screen to a real part ready to assembly on the bike. I want to thank Ineo for supporting our project working in a very fast and professional way. Your can see a bigger photo in our Flickr
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The airbox intake.
The airbox intake is one of the M210 parts that was not designed yet. In most race bikes this part is made using carbon fiber (CF). By the moment we have designed it to be fabricated using Selective Laser Sintering (SLS). Fortunately for this task we have the support of Ineo, a Spanish company specialized
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El conducto de admisión del airbox.
Una de las partes del diseño la moto que todavía teníamos pendientes de resolver es el conducto de entrada de aire al airbox. En la mayoría de las motos de carreras esta pieza está fabricada en fibra de carbono, nosotros por ahora nos hemos decantado por diseñar una pieza construida mediante SLS (Sinterización Selectiva por
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Bott M210 on internet.
The Bott M210 photos that we published recently in bottpower.com had quite repercussion on internet. Hell for Leather (a very interesting blog I usually read, for example they are doing a great monitoring of electric bikes/races) published a post called “Bott M210: the sexiest CBR600RR ever“. In Italy, Motoblog.it published an article called “Moto2: Bottpower
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La Bott M210 en internet.
Las fotos de la BOTT M210 que publicamos recientemente en Bottpower han tenido bastante repercusión a lo largo y ancho de internet. El blog norteamericano “Hell for leather” ha publicado un post titulado “Bott M210, la CBR más sexy de todos los tiempos“. Este es un blog de los que leo habitualmente y que os
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Las pinzas de freno.
Ayer recibimos las pinzas de freno delanteras para la M210. Son unas pinzas Brembo de última generación, de aluminio/litio mecanizadas por control numérico partiendo de un único bloque (viendo la foto a tamaño grande se pueden apreciar las marcas de mecanizado). Cuando las coges con la mano es cuando aprecias de verdad lo ligeras que
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The brake calipers.
Yesterday we received the front brake calipers for the M210. They are last generation Brembo calipers, aluminium/lithium cnc machined from a solid block (if you look at the photo in big size you can see the machining grooves). When you take them in your hand you really appreciate how light they are. And when you
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