Those of you who follow this blog know that last April we “freezed” our moto2 project due to the change in the rules made by Dorna. With this change the bikes changed from a free engine choice to a single engine model made by Honda. This change was for the World Championship, but the rules for […]
Objective CEV moto2 2010. Read More »
Ya sabéis que tenemos un socio tecnológico llamado Incomet que se va a encargar de llevar a cabo trabajos de escaneado en 3D. Firmamos el contrato hace apenas un mes y ya tenemos aquí el primer resultado de esta colaboración. Desde aquí quiero aprovechar para felicitarles por la calidad y rapidez con la que han
Primer trabajo de escaneado 3D. Read More »
Los que seguís el blog sabéis que el pasado mes de abril “congelamos” nuestro proyecto de moto2. El motivo fue un cambio de reglamento introducido por Dorna, mediante el cual las motos pasaban de ser motor libre a emplear un motor único fabricado por Honda. Lo cierto es que este nuevo reglamento era para el
Objetivo CEV moto2 2010. Read More »
Last weekend I was in Jerez, in the second event of the CEV (Road Racing Spanish Championship). The main atracttion was that the moto2 raced for the very fist time, integrated into the Formula Extreme category. In Jerez we saw 4 moto2, the already known BQR (with Honda engine and chassis made by Kozono in
Four moto2 at Jerez Read More »
Este fin de semana estuve en Jerez, en la segunda prueba del CEV. La principal novedad de esta cita fue que las Moto2 corrieron por primera vez, integradas en la categoría de Formula Extreme. En Jerez pudimos ver cuatro Moto2, las ya conocidas BQR (motor Honda y chasis fabricado por Kozono en Japón) y LaGlisse
Las 4 moto2 que rodaron en Jerez Read More »
El fin de semana pasado se disputó en Albacete la primera carrera del CEV de esta temporada. Las Moto2 rodaron en los entrenamientos de la categoría de Extreme. En concreto pudimos ver las YM2 con motor R6 de LaGlisse (pilotadas por Angel Rodriguez y Miguel Angel López) y la BQR con motor Honda pilotada por
Las Moto2 rodaron en Albacete. Read More »
There are things that are difficult to assimilate. Till now the new moto2 category was beeing a big success, with a lot of projects going on (BQR, LaGlisse, Moriwaki, Arbizu, Promoracing, Inmotec, Cosentino Engineering, Fabrication Techniques, Bottpower, etc) and even a motorbike (BQR) already on the tarmac. Also, some engine manufacturers (Ilmor, Maxsym) already showed
Hay cosas que cuesta asimilar. Hasta ahora la nueva categoría de moto2 estaba siendo un éxito, con multitud de proyectos en marcha (BQR, LaGlisse, Moriwaki, Arbizu, Promoracing, Inmotec, Cosentino Engineering, Fabrication Techniques, Bottpower, etc), e incluso una moto (BQR) ya rodando en la pista. Además, varios fabricantes de motores (Ilmor, Maxsym) habían mostrado recientemente su
Moto2, ¿quo vadis? Read More »
Lately I do not have too much free time to dedicate to the moto2 design. These days previous to the CEV start we are training almost every week. Last week we were in Albacete and this week we will be in Valencia. Anyway I am already working on the chassis design. Currently I am working
Moto2, looking for the chassis concept. Read More »
Ultimamente no dispongo de demasiado tiempo para dedicarle a la moto2. Estos días previos al inicio del CEV tenemos entrenamientos prácticamente todas las semanas. La semana pasada estuvimos en Albacete y esta semana entrenamos en Cheste. De todas formas ya llevo unos días liado con el diseño del chasis. Actualmente estoy trabajando sobre varios conceptos
Moto2, buscando el concepto del chasis. Read More »
