Rémy Roland es un estudiante francés de diseño industrial que hace un año estuvo varios meses en prácticas en Bottpower. Pensamos que sería divertido que él hiciera como proyecto algún tipo de “concept bike”. Por aquel entonces ya estábamos metidos de lleno en el proyecto de Pikes Peak, así que finalmente decidimos (Rémy y yo) […]
El proyecto del estudiante de diseño industrial Rémy Roland Read More »
Uno de los factores más importantes a la hora de diseñar el chasis de una moto es la rigidez (a torsión, a flexión lateral y también a la hora de frenar). En la fase de diseño se pueden calcular estas rigideces de forma aproximada mediante el método de los elementos finitos. Pero una cosa es
Midiendo la rigidez de un chasis Read More »
Comenzamos 2016 con un nuevo proyecto, una versión más racing the la BOTT XR1, que vamos a llamar BOTT XR1R, y que va a ser una moto pensada para rodar únicamente en circuito. Nuestra idea es utilizar esta moto para probar y desarrollar diversos componentes como el chasis de titanio, la nueva electrónica o un
Año nuevo, proyecto nuevo: BOTT XR1R Read More »
La cafe racer versión 3 que publicamos hace poco, tenía una horquilla especial, llantas “clásicas” de radios y frenos Brembo. Tanto en Facebook como en algunos foros recibimos comentarios que se preguntaban qué aspecto tendría la moto con las llantas y frenos originales de Buell, así que hemos hecho unos renders nuevos para verlo. Además
Bottpower cafe racer version 3b Read More »
Cuando comenzamos a trabajar en el diseño y construcción de una moto por encargo, como es el caso de nuestra Cafe Racer (que por ahora llamamos BOTT XC1), una vez que tenemos claro qué tipo de moto queremos constuir, el segundo paso es elegir qué componentes vamos a utilizar. Ambas cosas se definen después de
El uso de modelos 3D en nuestro proceso de diseño Read More »
Desde que hablamos de que en Bottpower volvíamos a retomar el proyecto Morlaco como un proyecto “de tiempo libre”, hemos llevado a cabo algunos avances con la moto real, de los que hablaremos en breve. Y en nuestro tiempo libre, también hemos refinado un poco el diseño de la moto en el ordenador. El diseño
BOTT 1000 Morlaco “Gulf edition” Read More »
Siempre es bonito ver que otras personas llevan a cabo, por diversión, sus propias interpretaciones sobre cómo podría ser una moto de Bottpower. En este caso os presentamos unas cuantas propuestas que nos han llegado recientemente, basadas en la BOTT XR1. Nuesto amigo Carles, que también nos envió un boceto para la BOTT 1000 Morlaco
Otras interpretaciones de la BOTT XR1. Read More »
Poco a poco continuamos avanzando con la construcción de la BOTT XR-1. Ya habíamos comentado el radiador de aceite va situado detrás de la placa portanúmeros delantera, al lado de los faros. De esta forma conseguimos que la moto tenga un aspecto más limpio. Para poder ubicar el radiador en un espacio tan reducido hemos
Bott XR-1, algunos detalles. Read More »
En Bottpower creemos que el motor Buell y el chasis de la BOTT XR-1 forman una buena base con muchas posibilidades para crear motos divertidas. Aquí tenéis tres propuestas. Las dos primeras son obra de Hugo van Waaijen, diseñador holandés afincado en Alemania que ha participado en la mayoría de proyectos de Bottpower, desde que
Tres diseños basados en el chasis de la BOTT XR-1. Read More »
Mientras continuamos trabajando en la construcción de la BOTT XR-1 (la moto ya se apoya sobre sus ruedas), aquí tenéis unos cuantos renders que muestran algunos detalles estéticos que estamos estudiando. Además de la primera versión negra que ya presentamos, hemos probado con otras dos combinaciones de colores. Una roja/naranja con placas portanúmeros blancas, basada
Más renders de la Bott XR-1. Read More »
