Los brazos oscilantes de la suspensión delantera son las piezas más críticas de toda la moto, las que estás sometidas a las mayores cargas de trabajo. Estas piezas se encargan de unir la horquilla con el chasis. Además alojan el amortiguador delantero. Ambas piezas están ancladas al chasis mediante unas rótulas que permiten variar su longitud, […]
diseño del tren delantero (1) Read More »
Leo en el blog de MotoCzysz (vaya nombrecito), que en Discovery Channel han hecho un documental sobre este proyecto. El documental se titula “Birth of a racer”. En España lo podreis ver (yo no porque no tengo tele) el 12 de diciembre (para otros países podéis consultar las fechas aquí). Así que los que tengais TV
documental sobre la motoCzysz Read More »
Last weekend I watched two motogp related movies/documentaries that were released some time ago, I’m talking about “Faster” and “The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid“. I’m not going to make a review of them, because there are already a lot on internet, I just will mention that I found them really good, I
interesting bodywork.. Read More »
Hace unos días vi “del tirón” dos películas/documentales sobre motogp que salieron hace ya un tiempo, y que entre unas cosas y otras, todavía no había podido ver: “Faster” y “The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid“. Noy voy a hacer una crítica de las pelis porque ya hay muchas en internet, simplemente decir
The photo shows the Morlaco prototype, with a still unpainted chassis. The white part is a first “test” airbox, made using fiber glass just to check that dimensions are ok, that the intake trumpets fit properly, etc. In this post you can see the airbox, with its cover, already built using carbon fiber. In the middle-lower area
testing some parts for the Morlaco Read More »
La foto muestra la Morlaco, con el chasis todavía sin pintar. La pieza blanca es un primer airbox “de prueba”, hecho con fibra de vidrio para comprobar que efectivamente las dimensiones eran correctas, que las trompetas de admisión encajaban correctamente, etc. En esta entrada podéis ver el modelo que utilicé para construir el airbox, y en esta
probando el airbox Read More »
Some days ago I received the book Motogp Technology, by Neil Spalding. Books about motorbikes and technology are not very common, even less common if they are about racing motorbikes, so I was waiting for it with impatiente. I had good expectations about this book, because I already read some really good technical articles (normally
motogp technology, by Neil Spalding Read More »
Hace unos días recibí el libro Motogp Technology, escrito por Neil Spalding. Los libros que tratan sobre motos y tecnología no suelen ser muy habituales y menos todavía sobre motos de carreras, así que lo esperaba con impaciencia. Tenía buenas expectativas con respecto a este libro, por los magníficos artículos técnicos de su autor (casi
motogp technology, por Neil Spalding Read More »
I remember very clearly when I saw this motorbike for the first time in a magazine, it was 1987. I was shocked. It is very easy to impress a 14 years old boy, but I still like it as much as I did as a boy. From time to time some design catches me, to
maier and the torpedo Read More »
Kork Ballington won the 250 and 350 world championships in 1978. He did the same in 1979. During 1980, 1981 and 1982, he rode in 500, developing a new Kawasaki prototype, the KR500, with a liquid cooled “square four” 2 strokes engine. The bike didn’t win any race, but it is one of those bikes
