Hace unos días me pasaron la dirección de la web de Kim Kronslev, un ingeniero mecánico danés, que ha diseñado y construido su moto, una monocilíndrica con motor KTM 640 LC4. El chasis es un multitubular de acero completamente triangulado. Kim empleó la misma fórmula para el basculante. La moto está completamente diseñada por ordenador. Este es el […]
Oberdan Bezzi is an italian industrial designer specialized in mortorbikes design. He is a proffesional, although in this free time he also creates design proposals that he publish in his blog Motosketches. It caught my attention the constant way in which Bezzi works, because he publish at least one sketch every month. In his blog you
Oberdan Bezzi es un diseñador industrial italiano, especializado en motos. Se dedica a ello profesionalmente, y en sus ratos libres también lleva a cabo propuestas de diseño que publica en su blog Motosketches. Me ha llamado la atención la constancia con la que trabaja Bezzi, todos los meses publica como mínimo un boceto. En su
In my last post I talked about Moto Tech magazine. One of the most interesting articles in that magazine is a deep analysis of the Ecosse Spirit, written by Tony Foale. Some days ago I was taking a look at Ecosse Spirit website, and I realized that they have Tony’s article avaliable for download in pdf
En mi última entrada os hablaba de la revista Moto Tech. Uno de los artículos más interesantes que aparecían en la revista es un análisis de la Ecosse Spirit, escrito por Tony Foale. Ayer, echando un vistazo en la web de la Ecosse Spirit, me di cuenta de que tienen el artículo disponible en formato
There is not too much motorbike specialized literature regarding technology, design and competition, so when something new appears, it is always welcomed, even more if it is good quality stuff. Some months ago a new magazine was launched, it’s name is Moto Tech. According to its editors “Moto Tech is a brand new bi-monthly journal that
No existe demasiada literatura motociclista especializada en tecnología, diseño y competición, así que se agradece que de vez en cuando aparezca algo nuevo, sobre todo si es de calidad. Hace unos meses se publicó el número uno de una nueva revista llamada Moto Tech. Según sus editores “Mototech es una nueva revista bimensual que explora
Hoy me he llevado una agradable sorpresa al encontrarme con este artículo en el blog de Chicho Lorenzo. Muchas gracias Chicho. 🙂 [tags]chicho lorenzo, artículo[/tags]
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The wishbones of the front suspension are the most critical and most heavily loaded parts of the bike. The wishbones connect the front fork with the chassis and they also acommodate the front shock. Both parts are clamped to the chassis through 2 rod-ends that allow to modify their lenght, making possible to adjust the
front end design (1) Read More »
Leo en Ponme un kilo de chattering, que en 2008 Honda dará libertad a sus equipos satélite de MotoGP para usar los frenos, suspensiones, llantas y carenados que quieran. Y que concretamente, el equipo LCR, cuyo piloto es Randy de Puniet, usará, o mejor dicho, está usando ya, suspensiones Ohlins, cuando hasta ahora en Honda
una Honda con Ohlins Read More »
