Hace unos días comentábamos que la revista La Moto había publicado un artículo de 6 páginas sobre la Bott M210. Si todavía no lo habéis leído, en bottpower.com lo podéis descargar en formato pdf. Desde aquí damos las gracias a la gente de La Moto por pasarnos el artículo y permitirnos publicarlo en nuestra web. […]
El artículo de la revista La Moto. Read More »
Spanish magazine “La Moto” has published a 6 pages article about the Bott M210 project. You can download the article here. It is in Spanish but because it is a pdf, those of you interested in reading it, can copy and paste the text in Google translator, for example. We want to thank the guys
Article in Spanish magazine “La Moto”. Read More »
A día de hoy, la moto ya está practicamente terminada, a falta del carenado definitivo, que todavía tardará unas cuantas semanas en llegar. Aquí tenéis un par de fotos que muestran el aspecto actual de la moto. Si comparamos con las fotos que publicamos hace 3 meses, veremos que hay muchísimas diferencias: hemos añadido los
BOTT M210, nuevas fotos. Read More »
The bike is almost finished, we only need the final bodywork, it will take some weeks to be ready. Meanwhile, here you have two photos that show the current aspect of the bike. If we compare with the photos that we published 3 months ago, we will see that there are many differences: we added
BOTT M210, new photos. Read More »
Ya está en los kioskos el último número (245, Septiembre de 2010) de la revista mensual La Moto, que publica un artículo de 6 páginas sobre la Bott M210. Este mismo número contiene además un artículo sobre motos con tren delantero alternativo, en el que también se menciona a la otra moto de Bottpower, la
La Bott M210 en la revista La Moto. Read More »
On Saturday August 7 (less than a week after the first test in Valencia) the M210 was lapping again, this time at Jerez circuit. With a high temperature (42º C) and quite traffic on the track, Alex made 42 laps. We approached this second test as a normal training: with stopwatches, pitboard, telemetry and setup
Second training in Jerez. Read More »
El pasado sábado 7 de Agosto (menos de una semana después del estreno de Cheste) la M210 volvió a rodar por segunda vez, esta vez en el circuito de Jerez. Con mucho calor (42ºC) y bastante tráfico en la pista, Alex dió 42 vueltas al circuito. Este segundo test ya nos lo planteamos como un
Segundo entrenamiento en Jerez. Read More »
Finally! Today the BOTT M210 lapped for the first time at Cheste (Valencia, Spain) circuit, with Alex Martinez at the controls. This first test was made with the sole intention of riding a few laps to make sure everything was OK and that the bike had no problems. In fact we went to the circuit
The BOTT M210 is on the track! Read More »
¡Por fin! Hoy la BOTT M210 ha rodado por primera vez, en el circuito de Cheste, con Alex Martinez a los mandos. Estos primeros entrenamientos nos los hemos planteado con la única intención de dar unas cuantas vueltas para comprobar que todo estaba bien y que la moto no tenía ningún problema importante. De hecho
¡La M210 ya rueda! Read More »
When designing the BOTT M210, we have tried to use solutions that facilitate the work of the mechanics. The most important aspect of a race bike is beeing fast on the track, but it is also very important that the mechanics can work on the bike quickly and safely. Good race bikes are full of
