Nos acaban de llegar desde Sudáfrica los primeros prototipos de este silenciador CRP, diseñado específicamente para nuestra moto. Como siempre, nuestro amigo Graham Coker ha hecho un gran trabajo. A falta de menos de dos semanas para la carrera de Cheste, un detalle menos que nos falta para completar la moto. Ahora, lo más “gordo” […]
We just received from South Africa the firsts prototypes of this CRP silencer, built specifically for our Moto2. As always Graham Coker has done a great work. Our first race in the CEV is at less than 2 weeks, and this is one detail more to complete the bike. The next “big thing” we must
Ayer, lunes 25 de octubre, volvimos a entrenar en Cheste, esta ha sido la quinta vez que la BOTT M210 ha salido a pista, y lo más probable es que ya no volvamos a rodar hasta la próxima carrera del CEV (¡la primera para Bottpower!) en el circuito de Cheste. El entrenamiento de ayer era
Quinto entrenamiento (Cheste). Read More »
Last Monday, October 25th, we went to Valencia track again, this was the fifth time that the BOTT M210 has been lapping on a track, and probably we won’t train again till the next CEV race in Valencia circuit, next 14th of November. This will be our first race ever!. This training was very important
Fifth test (Valencia track). Read More »
After every test we dismantle the whole bike to clean and grease it. Because it is a completely new prototype, we check every part to avoid any surprises and also to have a good understanding of the behaviour of each part. So everytime we dismantle the bike we inspect the critical parts searching for small
BOTT M210 dismantled. Read More »
Después de cada entrenamiento, desmontamos la moto entera para limpiarla y engrasarla. Al ser un prototipo completamente nuevo, estamos llevando un control exhaustivo para evitar cualquier posible sorpresa y también para tener un buen conocimiento del comportamiento de cada una de las piezas. Así que cada vez que desmontamos la moto aprovechamos para inspeccionar las
BOTT M210 a piezas. Read More »
We continue working hard because we are getting closer to the last two races of the CEV in which we want to participate (Valencia, November 14 and Jerez, November 21) and there are still many things to do, so that everything works as planned. On September 13 we returned to train in Valencia, sharing the
Seguimos trabajando a tope porque cada vez están más cerca las dos últimas carreras del CEV en las que vamos a correr (Valencia 14 de Noviembre y Jerez 21 de Noviembre) y hay muchas cosas que hacer para intentar que todo salga lo mejor posible. El 13 de Septiembre volvimos a entrenar en Cheste, compartiendo
El pasado miércoles (8 de Septiembre) estuvimos entrenando en el circuito de Cheste. Fue nuestra tercera jornada de pruebas desde que empezamos a rodar con la BOTT M210. El objetivo de este entrenamiento fue probar unas cuantas cosas y olvidarnos un poco de los tiempos, de forma que hubo bastante trabajo en el box y
Tercer entrenamiento (Cheste). Read More »
Last Wednesday (8th of September) we tested in Ricardo Tormo track, in Valencia. It was our third test day since we started training with the BOTT M210. The target of the day was to test several things, so we didn’t concentrate too much on the laptimes. There was quite work in the box, so we
Third test (Valencia). Read More »
