During last two weeks we raced the 2 last CEV rounds (Valencia and Jerez) with the BOTT M211 and David Tirado as rider. As last year we raced integrated in the MEDES team. We also had Lambea as sponsor, this has been a great help in this financial crisis times. Despite the final results were […]
CEV: Moto2 Valencia and Jerez races. Read More »
Poco a poco continuamos avanzando con la construcción de la BOTT XR-1. Ya habíamos comentado el radiador de aceite va situado detrás de la placa portanúmeros delantera, al lado de los faros. De esta forma conseguimos que la moto tenga un aspecto más limpio. Para poder ubicar el radiador en un espacio tan reducido hemos
Bott XR-1, algunos detalles. Read More »
Little by little we continue going ahead with the BOTT XR-1 project. As we already mentioned, the oil cooler will be located behind the front number plate, beside the headlights. In this way the bike will have a more clean aspect. In order to locate the radiator in such a small place, we had to
BOTT XR-1, some details. Read More »
Tal y como comentábamos en el último post, el viernes pasado estuvimos entrenando en Cheste con David Tirado a los mandos de la BOTT M211. Las primeras salidas a pista de David las dedicamos a poner todo a su gusto, y a que se fuera familiarizando con la moto. Después comenzamos a trabajar en la
David Tirado entrenó el Cheste con la BOTT M211 Read More »
We had some time without talking about our Moto2 project. The bike didn’t test or race since April. During this time we continued working on it, mainly on the engine and with the mapping. As we already commented, we tested several exhausts on the dyno and finally we are using an Arrow one. We are
BOTT M211 back on the track. Read More »
Hacía tiempo que no hablábamos de nuestro proyecto de Moto2 en el blog. Como sabéis no hemos vuelto a correr o entrenar desde la primera carrera de la temporada en Jerez. Durante este tiempo hemos seguido trabajando en la moto, sobre todo en lo que se refiere al motor. Hemos hecho algunas pequeñas mejoras, y
Moto2: el viernes entrenamos en Cheste. Read More »
En Bottpower creemos que el motor Buell y el chasis de la BOTT XR-1 forman una buena base con muchas posibilidades para crear motos divertidas. Aquí tenéis tres propuestas. Las dos primeras son obra de Hugo van Waaijen, diseñador holandés afincado en Alemania que ha participado en la mayoría de proyectos de Bottpower, desde que
Tres diseños basados en el chasis de la BOTT XR-1. Read More »
In Bottpower we think that the Buell engine and the XR-1 chassis are a very good base with a lot of possibilities for creating funny bikes. Here you have three proposals. Hugo van Waaijen has created proposals #1 and #2. Hugo is a Dutch designer (currently living in Germany) that has participated in most of
Como podéis ver en las fotos, el proyecto BOTT XR-1 sigue avanzando y la base de la moto ya está construida. Actualmente estamos trabajando en las fibras (depósito, asiento y placa portafaros delantera). Ahora entramos en una nueva fase del proyecto en la que cobran mucha importancia los detalles. La versión definitiva de esta primera
BOTT XR-1, continuamos avanzando. Read More »
As you can see in the pictures, the BOTT XR-1 project continues going ahead. The base of the bike is already built and currently we are working on the fibers (fueltank, seat and front numberplate). Now we enter a phase of the project in which details are very important. The final version of this BOTT
BOTT XR-1, work in progress. Read More »
