Aquí tenéis algunas fotos que muestran el estado actual en el que se encuentra el primer prototipo de la cafe racer que estamos montando. El cable de embrague está colgando, no tiene discos delanteros, falta por montar la bomba de freno trasera, etc, etc. Este es el estado el en que estaba la moto hoy […]
Bottpower cafe racer, estado del proyecto Read More »
Here you have some “work in progress” pictures of our cafe racer. The clutch cable is hanging, it has no front brake discs, the rear brake master cylinder is not in place, etc, etc. This is just how the bike was today in our workshop.. still very far from finished. This first unit will have
BOTT cafe racer, work in progress Read More »
En Bottpower estamos desarrollando otro “extra” que ofrecer en nuestras motos basadas en motores Buell (BOTT XR1 y Cafe racer). Consiste en utilizar una ECU (Engine Control Unit) más potente que la original de Buell. En este caso vamos a utilizar una ECU de EFI, una compañia italiana que tiene clientes como Magneti Marelli, Lamborghini
Electrónica avanzada para la BOTT XR1 y cafe racer Read More »
We are developing another “extra” for our BOTT XR1 and Cafe Racer bikes. It is about using a ECU (Engine Control Unit) more powerful than the original one from Buell. In this case we are using one from EFI, an Italian company that has customers like Magneti Marelli, Lamborghini or Lotus, and that has developed
Advanced electronics for the BOTT XR1 and XC1 Read More »
El pasado fin de semana estuve trabajando en mi segunda carrera del Mundial de Resistencia con el Qatar Endurance Team. Los pilotos fueron Anthony West, Alex Cudlin y Mashel Al Naimi. La carrera fue bastante bien, terminamos segundos en la categoría de SuperStock (quintos en la general), sólamente a 20 segundos del equipo Penz13, que
Resistencia en Oschersleben Read More »
Last weekend I worked in my second World Endurance Championship race with the Qatar Endurance Team, this time in the 8 hours of Oschersleben in Germany. The riders were Anthony West, Alex Cudlin and Mashel Al Naimi. The race went quite well and we finished in second position in the Superstock category, just 20 seconds
Endurance race in Oschersleben Read More »
Cuando publicamos los primeros renders de nuestra cafe racer, comentamos que estábamos trabajando en otras versiones. Hoy os presentamos la tercera de ellas. La verdad es que muchos de estos diseños los hacemos por diversión. Como ya sabéis, en Bottpower Hugo van Waaijen se encarga del diseño industrial y yo del diseño mecánico y de
Bottpower cafe racer, versión 3 Read More »
When we published the first renders of our cafe racer, we mentioned that we were working on several designs. This is one of those versions. The truth is that we make most of these designs just for fun. As you know, in Bottpower, Ducth designer Hugo van Waaijen takes care of the industrial design and
Bottpower cafe racer, version 3 Read More »
Hace unos meses publicamos unos renders de la versión 1 de la cafe racer en la que estamos trabajando. Hoy publicamos los renders de la segunda versión. Como podéis ver es muy parecida, los cambios están en el depósito de gasolina y en el asiento/colín. ¿Qué versión os gusta más, la uno o la dos?
Bottpower cafe racer, versión 2. Read More »
Some months ago we published several renders of the first version of the cafe racer we are working on. Here you have the renders of version two. As you can see it is quite similar, with changes in the fueltank and tail design. Which version do you prefer, one or two? In following posts we
Bottpower cafe racer, version two. Read More »
