Hace un par de semanas la revista inglesa Motorcycle News publicó un artículo sobre la Morlaco, en el que también se habla un poco sobre Bottpower y el proyecto de Moto2.
Estoy contento de cómo ha quedado el artículo, creo que refleja bien el espíritu de Bottpower (un grupo de amigos, un proyecto de garaje).
En el artículo también mencionan algo que para mí supone un paso muy importante, y es que he dejado mi trabajo como ingeniero en Sedecal (una empresa especializada en electromedicina en la que llevaba trabajando siete años y medio) para centrarme en Bottpower. A partir de ahora voy a disponer de mucho más tiempo para dedicarle a la Morlaco, a la Moto2 y a algún que otro proyecto muy interesante que se vislumbra en el horizonte.. 🙂
Para los que lo queráis leer, aquí tenéis el artículo en formato pdf.
Ya te has pasado a las dos ruedas a full time??
Mi enhorabuena, y mi envidia sana :P. Me alegro por tí… espero que esto solo sea el comienzo de algo grande.
Muchas gracias!! A ver si es verdad… 😀
Espero que salga muy bien el proyecto moto 2, veo que ya tienes dos importantes apoyos (Pl racing y Reynolds) y que nos vayas informando poco a poco que es uno de lo blogs mas interesantes que conozco, estas cosas son las que me animaron a estudiar ingenieria y espero que el dia que termine poder dedicarme a algo asi…
Suerte y aver si vemos un dia rodar a la Morlaco
¡Muchas gracias noze02! 🙂
Por cierto, en el artículo hay un par de erratas, el equipo se llama PL Racing, y Hugo van Waaijen en holandés (no alemán), aunque reside y trabaja en Alemania.
Jejejej, creo que he leido tanto de Hugo en tus post que ya suena como si fuera colega mio. Pense lo mismo cuando lo lei :D. Por cierto, él tambien forma parte de alguna manera del nuevo proyecto??
Hola arramplador… si claro, Hugo participa en el diseño, es un tío que aporta muchas ideas realmente buenas. Vive en Alemania, pero eso hoy en día no supone ningún problema.. 🙂
Felicidades David, espero que tu nueva ocupación full time sea todo un éxito y que nos tengas al corriente de su avance.
Por cierto, ya contarás cómo conseguiste dejar tu trabajo para dedicarte a tu pasión, me produce cierta sana envidia.. 😀
Mucha suerte y un saludo.
Hola xastre, muchas gracias. ¿Qué cómo lo he conseguido? Pues mira.. cabezón que es uno.. 😛
Llevo leyendo tu blog desde el principio y nunca me he animado a escribir nada, quizás porque tampoco tenía nada que decir, pero creo que darte la enhorabuena por hacer algo a lo que yo mismo aspiro (solo me considero transformador de motos, no soy ingeniero ni mucho menos) es una razón más que válida.
Animos y lo dicho, enhorabuena por tus logros.
Por cierto, creo que nunca llegué a leer nada sobre la secuencia de soldado del chasis de la Morlaco, me quedé con las ganas, jeje.
Muchas gracias, Vicario.
Esto es sólo un paso más, y logros por ahora hay más bien pocos.
Queda por delante mucho trabajo, pero ya sabes lo que dice el refrán, sarna con gusto no pica. 🙂
¡Tienes razón con lo del post sobre la secuencia de soldadura! Se me había olvidado por completo. Tomo nota..
Construir algo que se salga de lo comercialmente establecido y que lo valoren ya es un logro hoy dia, algo debes haber hecho medio bien.
Seguiremos leyendo…
Mi mas sincera enhorabuena, realmente un proyecto fantastico!
Me he leido el blog casi de un tiron
se hace realmente dificil encontrar algun tipo de informacion sobre la construccion de chasis, sobre todo en castellano
bueno, ahora mismo estoy leyendome el libro de T.Foale y tengo encargados unos cuantos mas, en ingles claro
y tengo una cuestion bastante simple: cual es el diametro del tubo q usas? si esq se puede contar este tipo de dato jeje
adelante con el proyecto, lo importante no es q avance rapidamente, lo q importa esq avance de manera solida y con paso firme
saludos
Muchas gracias Max.
En la Morlaco utilicé tubo de 25 mm de diámetro y 1.5 mm de pared.
Para la moto2 todavía no se qué tubo voy a usar, probablemente algo más de diámetro y algo menos de pared.
Gracias por tan pronta respuesta
saludos
Muchas felicidades. Espero que tengas esa pizca de suerte necesaria y dentro de unos años Bottpower engineering sea una de las empresas de referencia en el sector. En tiempos de crisis es cuando surgen las grandes empresas, si no mira al amigo Gates…
Muchas gracias, Dios te oiga.. 🙂
Enhorabuena David!!!Como a todos los que te seguimos de cerca…me produce envidia sana!!
Sigue así.