Bueno, bonito y barato. Esas fueron las premisas a la hora de diseñar el carenado de la Morlaco. Diseñar y construir un carenado bonito y eficiente supone mucho tiempo y muchos recursos que no están a nuestro alcance, la solución más práctica es copiar o partir de algo ya existente. Nosotros optamos por utilizar piezas de otras motos (carenado, depósito, colín, quilla) modificándolas levemente para cambiar su aspecto y dotar a la moto de una estética propia.
El trabajo de elegir las distintas piezas lo llevó a cabo Hugo van Waaijen. El truco está en elegir piezas de diversas motos, y elegirlas de forma que conjunten bien unas con otras. Es un tema complicado porque además las piezas deben encajar físicamente en la Morlaco.
Hugo diseñó también la forma en que había que modificar cada pieza para crear un conjunto armónico y para que no se reconociera el origen de cada pieza de forma fácil. Además consiguió el objetivo propuesto llevando a cabo unas modificaciones mínimas, lo cual fue un gran logro porque así el trabajo físico de modificar las piezas costó menos tiempo y dinero.
Modificar las piezas, de forma que se obtengan superficies lisas, con una buena simetría, etc es un trabajo complejo que requiere experiencia. Hugo conocía a Michael Uhlarik, diseñador y modelista profesional que ha llevado a cabo proyectos del calibre de la Yamaha MT03, o la mismísima Yamaha M1. Hablamos con Michael y llegamos a un acuerdo, de forma que él se encargó de modificar estas piezas. Además Michael nos hizo un boceto del aspecto que tendría la moto.
Así quedó la Morlaco una vez finalizado el trabajo de modelado. Las imágenes se pueden ver a tamaño mayor en nuestra galería de Flickr.
Uno de nuestros objetivos fue poder utilizar un carenado estrecho, con una sección frontal reducida, aprovechando así la ventaja de haber diseñado un chasis más estrecho que el doble viga de la CBR original.
Por último, una imagen que muestra la cubierta del depósito de gasolina.
Por cierto, ¿alguien reconoce de qué motos provienen las piezas originales?
[tags]bottpower, morlaco, carenado, construcción[/tags]
El deposito parece bastante claro de una cbr.
El frontal me suena horrores pero ahora mismo no caigo, aunque se parece un poco al de la RAD01 de Radical Ducati.
El colin es de una r6?
Saludos
PD: Y la quilla?
Acertaste con el depósito.
Michael Uhlarik hizo también la Radical Ducati.
El colín no es de una R6. 🙂
Cuando hicimos el carenado (hace ya más de tres años) no hicimos la quilla (la dejamos para más adelante) porque la queríamos hacer de forma que quedara bien integrada con el tubo de escape, y el tubo de escape todavía no estaba listo.