Ya tenemos el conducto del airbox con nosotros, en 3 días hemos pasado de tener un diseño en la pantalla del ordenador a tener una pieza lista para montar en la moto.
Aprovecho el post para dar las gracias a la gente de Ineo por la profesionalidad y la rapidez con la que llevan a cabo su trabajo, y por el apoyo que están prestando a nuestro proyecto.
Podéis ver la foto a mayor resolución en la galería de Flickr.
La verdad es que ha sido muy rápido. Se ve robusto y ligero. Solo faltará ver si acopla bien en la moto. Seguid así. Supongo que para el CEV de Motorland no llegará, pero ¿estará lista para Albacete? Un saludo y ánimo.
Dicho y hecho. Esto del rapid prototyping es la ostia. Ojalá todo fuera tan rápido… Ánimo ya queda menos!!
Si es increible lo rapido que ha ido el tema. El proceso es de sinterizado no? Es decir va depositando cantidades infimas que se van uniendo a lo hecho anteriormente.
1 saludo
Marc
Hola Adri28, todavía no sabemos cuando estaremos listos para correr, lo iremos viendo sobre la marcha.. y lo iremos contando aquí. 🙂
Dani, sí, ójala que toda la moto se pudiera hacer a esta velocidad…
Marc, en prototipado rápido hay dos técnicas principales, una es la estereolitografía y otra es el SLS (sinterizado selectivo por láser). Con la estereolitografía se obitienen piezas que tienen un mejor acabado superficial pero no son muy resistentes. Con SLS se pueden constuir piezas funcionales, con muy buenas propiedades mecánicas, aunque el acabado estético no es tan bueno.
Aquí tienes un documento que lo explica un poco:
http://blog.pucp.edu.pe/media/70/20091203-Prototipado%20rapido.pdf
Por curiosidad, que coste aproximado puede tener hacer una pieza de ese tipo, sin contar con el coste del diseño.
La pieza, genial.
Hola Vicario, ahora mismo no sabría decírtelo de forma precisa, pero a ojo yo diría que unos 600/800 euros.
Hola David.
Llevo mucho tiempo siguiendote, desde que querias hacer la 250 para el CEV, no te he leido siempre, pero vamos te conozco desde hace mucho, y desde que tienes el proyecto de moto2 mas o menos te leo siempre, y me parece increible esto que haces, hay que tener dos huevos para embarcarse en un proyecto de tal calado, buf, da miedo.
Yo tenia solo una pregunta, con que software CAD haces todos los diseos 3D?
Un saludo.
Hola Titoracing.. no creo que sea cuestión de huevos, es simplemente pasión por las carreras y por las motos de carreras… 🙂
En cuanto al software, el 3D de esta moto está hecho con Solidworks. De todas formas siempre digo que el software es lo de menos, todos son muy buenos y lo ideal es emplear aquel que mejor conozcas o con el que te sientas más cómodo.
Ok, te preguntaba por ir ampliando mi base de datos (la de la cabeza). En 1º en ing, industrial vimos solid edge, que es el que mas o menos manejo, por autodidacta, porque en la uni vimos 2 cositas vamos. Pero luego el proyecto de motostudent lo estamos haciendo en pro engineer, y ademas tambien avanzo en catia, por saber tambien un poquito, el que no conozco de nada de nada mas que de saber que existe es el solidworks, en cualquier caso, un curro excelente. Sigue asi, por cierto estaras en motorland este finde?
TitoRacing, está muy bien eso de conocer unos cuantos programas de diseño.
No he estado en Motorland este finde. ¡Un saludo!
Hola David,
Hace tiempo te escribí preguntándote sobre el airbox porque mi proyecto de fin de carrera trata sobre la simulación de uno.
El caso es que ahora estoy interesada en encontrar un programa que permita la simulación del motor de la moto para obtener las curvas del motor y parámetros de trabajo.
He estado buscando en internet, pero las licencias son demasiado caras para mi uso particular. Alomejor podías pasarme o decirme algún programa gratuito que pudiera usar.
Muchas gracias en cualquier caso.
Hola Elena,
Lo siento pero no conozco ninguno, estoy más centrado en el tema chasis que en motores.
Suerte con tu proyecto.