2008

metiss

Last week I was at the Dunlop tests in Almeria and Albacete (South of Spain) circuits. Every year, at the beginning of the season, Dunlop organizes this kind of tests to allow their racing teams to know and test the new tyres that Dunlop creates every year. There were several teams of the Spanish Championship (from Formula […]

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potro para medir rigideces, y más cosas

Ultimamente estoy dedicando ratos sueltos a trabajar en el diseño de un útil que me servirá para medir rigideces de chasis y basculantes, entre otras cosas. La idea es diseñar algo relativamente económico y sencillo pero que me permita obtener datos precisos. Las imágenes que aparecen a continuación son únicamente bocetos, el diseño final probablemente

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95Racer

Some days ago, reviewing the last posts of The kneeslider, I arrived to 95Racer’s blog, and I found a project with a very interesting approach, and moreover, very well carried out by 3Up-Racing, a group of people who have been involved in club racing in the UK for many years. Lately a lot of people

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95Racer

Unos días atrás, revisando las últimas entradas de The kneeslider, llegué hasta el blog de 95Racer, y me encontré con un proyecto con un planteamiento realmente interesante y además, muy bien ejecutado por la gente de 3Up-Racing, un equipo de carreras del noreste de Inglaterra. Ultimamente se habla mucho del nuevo rumbo que tomará la actual categoría de

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una de tubos

En la última entrada dije que hablaría sobre las dimensiones de los tubos del chasis de la Morlaco, y sobre el proceso de soldadura. Vamos allá. Si os fijais el chasis de la Morlaco está formado por triángulos. Idealmente, en una estructura correctamente triangulada, los tubos trabajan únicamente a tracción-compresión. En este tipo de estructuras

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una de aceros

Esta entrada es para responder a una pregunta que Lucas dejó en uno de los comentarios. De hecho no es una pregunta, son varias preguntas que creo que pueden dar de sí para escribir varias entradas. El tema me parece suficientemente interesante como para contestarlo aquí en vez de hacerlo en los comentarios, de esta

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