En este post vamos a explicar el proceso que hemos seguido para diseñar y fabricar la araña de la Morlaco. Ya que contamos con el patrocinio de Altair y podemos utilizar sus programas, y además también llegamos a un acuerdo de colaboración con Optimus 3D, una empresa líder en España en fabricación aditiva, decidimos que […]
Proceso de diseño y fabricación de la araña de la Morlaco Read More »
In this post, we will explain the process that we followed to design and fabricate the Morlaco stay bracket. As you know, Altair is our partner and now we use their software to design our components. We also have arrived at an agreement with Optimus 3D, the top 3D printing company in Spain, so, if
Morlaco stay bracket design and fabrication process Read More »
Estamos muy contentos de anunciar el acuerdo al que hemos llegado con la empresa española Mikalor, que nos va a proporcionar abrazaderas de titanio para nuestros prototipos y concept bikes. La BOTT 1000 Morlaco es la primera que ya monta estas abrazaderas. Mikalor es una empresa que lleva más de 75 años en el mercado,
Abrazaderas de titanio Mikalor para Bottpower Read More »
We announce the agreement with the Spanish company Mikalor, who will provide us with titanium hose clamps for our prototypes and concept bikes. The Morlaco is the first one in equipping these parts. With more than 75 years in the market, Mikalor is the only manufacturer in the world producing titanium hose clamps. These brackets
Mikalor titanium hose clamps for Bottpower Read More »
Hoy os mostramos una BOTT XR1 construida por Kamiel, de Bélgica. Kamiel es un mecánico “de los buenos”, estuvo trabajando muchos años en el campeonato del mundo de velocidad y tiene muchísima experiencia. Es una de esas personas que cuando toca una moto, sabe lo que hace. Kamiel nos compró un kit, pidió el chasis
BOTT XR1 construida por Kamiel Read More »
Today we are showing you a BOTT XR1 built by Kamiel in Belgium. Kamiel is a true mechanic. He worked for many years in the world championship and he has lots of experience. He is one of those persons that knows what he is doing when he is working on a motorbike. Kamiel bought an
BOTT XR1 by Kamiel Read More »
Como dicen los anglosajones, este es un “side project”, esto es, un proyecto que hacemos en nuestro tiempo libre, aunque este año nos hemos propuesto terminar la moto y por ahora parece que vamos bastante bien encaminados para conseguirlo. El truco es dedicarle todos los días un rato, aunque sea pequeño. Ahora mismo la moto
BOTT 1000 Morlaco: paso a paso Read More »
As you know, this is a side project, something that we do in our “free time”. This year we are resolved to finish it and I think that we are in the right path to do it. The trick is to dedicate everyday a little while and do it in a consistent way. Every day.
BOTT 1000 Morlaco: step by step Read More »
Aquí tenéis la última BOTT XR1 que hemos construido para un cliente. Es muy parecida a las anteriores, pero esta unidad, al igual que ocurre con todas las que hemos construido, tiene sus propias particularidades. Trevor, el dueño de la moto, quería que las placas portanúmeros laterales fueran más cortas de lo normal, y eso
BOTT XR1 “Carbono blanco” Read More »
This is the latest BOTT XR1 we have built for a customer. It is very similar to previous ones, but of course this one, as all the XR1s that we have built, has its own particularities. Trevor, the bike owner, wanted the seat lateral number plates shorter than normal, so we did it. Also, this
BOTT XR1 “White carbon” Read More »
